Belirtiyi doğru tanımlayın
Arızanın ne zaman başladığı, hangi tekerde görüldüğü, basınç uyarısı, darbe geçmişi ve sürüş davranışındaki değişiklikler tanı için birlikte değerlendirilir.
Güvenli ilk adım
Lastiğin yapısal bütünlüğünden şüphe ediliyorsa sürüş sürdürülmemelidir. Araç güvenli bir noktaya alınmalı ve yol güvenliği sağlanmalıdır.
Teknik kontrolün sınırı
Dışarıdan görülen belirti tek başına kesin karar vermez. Lastiğin iç yüzeyi, jant, supap ve araç üreticisinin teknik şartları incelenmeden tamir veya kullanım kararı verilmemelidir.
Mobil servis talebi
Konum, araç türü, lastik ölçüsü ve fotoğraf gönderilmesi; gerekli ekipman ve olası lastik seçeneğinin hazırlanmasına yardımcı olur.
Yük endeksi lastik yanağındaki ölçü dizisinin parçasıdır
Ebat bilgisinden sonra görülen sayı, standart bir yük kapasitesi tablosuna karşılık gelir. Bu değer aracın toplam ağırlığına doğrudan bölünerek rastgele seçilmez; aks yükü, tek veya çift teker düzeni ve üretici şartları birlikte değerlendirilir.
Aynı ebat farklı yük sınıflarında üretilebilir
Görünüşü ve temel ebatı aynı olan iki lastiğin yük endeksi, karkas yapısı veya ticari kullanım işareti farklı olabilir. Binek, hafif ticari, karavan ve ağır vasıta lastikleri yalnız janta oturmasıyla eşdeğer kabul edilmez.
Yüklü araçta basınç ve hız yük kapasitesini etkiler
Taşıma kapasitesi doğru basınç, hız, sıcaklık ve kullanım şartlarıyla birlikte değerlendirilir. Düşük basınç ve aşırı yük lastiğin daha fazla esnemesine ve ısınmasına neden olabilir. Üretici etiketi ve teknik doküman esas alınmalıdır.
Çift teker ve dorse düzeninde eşleşme önemlidir
Çift tekerde yan yana çalışan lastiklerin ölçü, aşınma ve basınç farkları yük paylaşımını bozabilir. Dorse, çekici ve ticari araç talebinde aks ile iç-dış teker bilgisi gönderilmelidir.
Lastik talebinde tam kodu fotoğraflayın
Yalnız “16 jant” veya “22.5 lastik” bilgisi yeterli değildir. Yanağın ebat, yük ve hız sembollerinin tamamını gösteren fotoğraf; araç modeli, aks ve yük durumu ile birlikte paylaşılmalıdır.
Bu konu hakkında sık sorulanlar
Bu belirtiyle sürüşe devam edilir mi?
Lastiğin basıncı, hasar yeri ve araç davranışı görülmeden güvenli sürüş garantisi verilemez. Şüphedeyseniz durup teknik destek isteyin.
Fotoğraf yeterli olur mu?
Fotoğraf hazırlığa yardımcı olur ancak iç yapı ve kaçak kaynağı için fiziksel kontrol gerekebilir.
Daha yüksek yük endeksli lastik her zaman takılabilir mi?
Jant, ebat, hız sınıfı, basınç ve araç üreticisinin izin verdiği şartlar birlikte değerlendirilmeden yalnız yüksek sayı seçilmemelidir.
Yük endeksi araç toplam ağırlığına mı göre seçilir?
Aks yükleri ve teker düzeni dikkate alınır. Basitçe toplam ağırlığı lastik sayısına bölmek yeterli değildir.
Hafif ticari lastik ile binek lastiği aynı mı?
Aynı temel ebatta görünseler bile yapı ve yük sınıfı farklı olabilir. Araç üreticisinin şartı korunmalıdır.
Yük endeksi fotoğrafta nasıl görünür?
Genellikle ebat bilgisinden sonra bir sayı ve hız harfiyle birlikte yer alır. Tüm yanağı net biçimde fotoğraflamak en güvenli yöntemdir.