İki tekerde küçük basınç farkı büyük etki yaratır
Motosikletin yönlenme ve fren davranışı lastik basıncına son derece duyarlıdır. Şüpheli lastikle sürüş sürdürülmemelidir.
Lastik yapısı ve jant tipi
Tubeless veya iç lastikli yapı, tel veya alaşım jant ve lastik ölçüsü işlem yöntemini değiştirir.
Onarım sonrası karar
Hasarın yeri ve üretici tavsiyesi değerlendirilir; yüksek performans veya ağır hasarlı lastiklerde değişim gerekebilir.
Ön-arka lastik ölçüsünü ayrı gönderin
Motosikletlerde ön ve arka ölçü çoğunlukla farklıdır. Her iki lastik yanağı, arızalı teker ve motosikletin marka-modeli fotoğraflanır.
Tubeless, iç lastik ve jant yapısı
Supap, jant teli, döküm jant, iç lastik ve lastik yanağı hasarı farklı işlem gerektirir. Fotoğraftan kesin tamir sözü verilmez.
Scooter ve maxi scooter söküm erişimi
Egzoz, varyatör, arka salıncak veya fren yapısı söküm süresini etkileyebilir. Marka-model ve yıl bilgisi paylaşılır.
Güvenli sabitleme ve çalışma alanı
Motor düz ve güvenli zeminde, devrilmeye karşı uygun sehpa veya destekle sabitlenmeden teker işlemi yapılmaz.
Bu konu hakkında sık sorulanlar
Motosiklet Mobil Lastik Servisi için hangi bilgileri göndermeliyim?
Canlı konum, yol yönü, araç türü, lastik ölçüsü ve görünen hasarın fotoğrafı doğru hazırlığı kolaylaştırır.
Müdahale süresi sabit midir?
Konum ve yol koşulları görüldükten sonra trafik, araç türü ve gerekli ekipmana göre gerçekçi varış bilgisi paylaşılır.
Her lastik yerinde tamir edilebilir mi?
Hayır. Hasarın konumu, boyutu ve lastiğin iç yapısı uygun değilse güvenli çözüm lastik değişimi olabilir.
Motosiklet lastiği yol kenarında tamir edilir mi?
Hasarın yeri, lastik yapısı, jant ve güvenli çalışma alanına göre değerlendirilir. Her hasar sahada güvenli biçimde tamir edilemez.
Scooter lastik ölçüsünü nereden bulabilirim?
Ön ve arka lastiğin yanağındaki ölçüleri ayrı ayrı fotoğraflayın; model bilgisi tek başına yeterli olmayabilir.