Rot ve balans aynı işlem değildir
Balans, tekerin kütle dağılımını; rot ayarı ise teker açılarını ve aracın doğrultusunu ilgilendirir.
Belirti hıza göre değişebilir
Belirli hız aralığında direksiyon titremesi balansı düşündürebilir; sürekli çekme ise basınç, lastik, süspansiyon veya rot kaynaklı olabilir.
Önce temel kontroller
Basınç ve lastik hasarı kontrol edilmeden yalnız ayar yapılması sorunun gerçek nedenini gizleyebilir.
Bu konu hakkında sık sorulanlar
Rot ve Balans Kontrolü için hangi bilgileri göndermeliyim?
Canlı konum, yol yönü, araç türü, lastik ölçüsü ve görünen hasarın fotoğrafı doğru hazırlığı kolaylaştırır.
Müdahale süresi sabit midir?
Konum ve yol koşulları görüldükten sonra trafik, araç türü ve gerekli ekipmana göre gerçekçi varış bilgisi paylaşılır.
Her lastik yerinde tamir edilebilir mi?
Hayır. Hasarın konumu, boyutu ve lastiğin iç yapısı uygun değilse güvenli çözüm lastik değişimi olabilir.