Otoyolda dört parçalı konum tarifi
Yol adı, seyir yönü, en yakın çıkış veya kilometre ve aracın güvenli bekleme noktası birlikte paylaşılır. Yalnız harita pini karşı şeridi gösterebilir.
İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen çevresi
Terminal, kargo, otopark, giriş kapısı, kat veya yaklaşım yolu bilgisi eklenir. Kapalı alanlarda servis aracı yüksekliği ve çalışma alanı ayrıca değerlendirilir.
Ambarlı, Tuzla ve liman bağlantıları
Liman veya gümrüklü saha taleplerinde tesis, kapı, araç sırası, güvenlik prosedürü ve saha izni önceden paylaşılır.
Köprü ve tünel yaklaşımında güvenlik
Akan trafiğin bulunduğu riskli kesimlerde önce güvenli bekleme ve resmî yol tedbirleri sağlanır. Ekip, güvenli çalışma alanı teyit edilmeden müdahaleye başlamaz.
Canlı konum neden tek başına yeterli olmayabilir?
Katlı kavşaklar, paralel yollar, terminal yaklaşım kolları ve liman servis yolları aynı koordinata yakın görünebilir. Bu nedenle yolun adı ve yönü, en yakın çıkış, kapı veya tesis canlı konuma mutlaka eklenir.
Yabancı sürücüler için standart teknik talep
Sürücü dili seçildikten sonra araç, arıza, teker ve yük durumu sabit kodlarla işaretlenir. Servis ekibine Türkçe özet ulaşırken serbest açıklama sürücünün kendi dilinde korunur.
Riskli alanda bekleme ve resmî birimlerle koordinasyon
Araç emniyet şeridi dışında veya akan trafiğe açık tehlikeli bir noktadaysa önce yol işletmesi, güvenlik veya ilgili resmî birimlerin yönlendirmesi izlenir. Mobil servis güvenli çalışma alanı oluştuğunda planlanır.
Bu konu hakkında sık sorulanlar
Havalimanı otoparkında hangi bilgileri göndermeliyim?
Havalimanı, otopark adı, kat, blok, giriş, araç konumu, lastik ölçüsü ve servis aracının girişine ilişkin yükseklik bilgisi gönderilmelidir.
Liman sahasına doğrudan girilebilir mi?
Tesisin güvenlik ve giriş kuralları geçerlidir. Kapı, izin ve saha sorumlusu bilgisi teyit edilmeden giriş garantisi verilmez.